Основные узлы Hyundai Santa Fe New надежны, несмотря на работу в российских условиях плохих дорог и сурового климата. Большинства проблем, ведущих к ремонту данного автомобиля, можно избежать при правильной его эксплуатации. Хотя Santa Fe на бездорожье практичнее многих других легковых автомобилей, все же его внедорожные способности ограничены.
Особенности эксплуатации
Двигатель Санта-Фе может прослужить без капитального ремонта свыше 300 км, если вовремя заменять масло (через 15-20 тыс. км), диагностировать узел и промывать топливную систему. Обязательна также замена ремня ГРМ вместе с роликами после 60 тыс. км. Система охлаждения является надежной, но во избежание перегрева двигателя необходимо осматривать радиатор на предмет возникновения течи охлаждающей жидкости.
Ходовая часть автомобиля достаточно надежна, но при эксплуатации в условиях бездорожья имеет слабые места. Так, шарниры стоек стабилизатора изнашиваются через 30-40 тыс. км пробега. Сайлентблоки и амортизаторы потребуют замены после 90-100 тыс. км. Что касается тормозного механизма, то колодки обычно приходят в негодность примерно через 40 тыс. км, а диски – через 80 тыс. км пробега. Иногда происходит закисание суппортов, при этом требуется их разработка и промывка смазывающим составом. Если же тормозные суппорты разболтались, необходима их комплексная замена.
|
